Реновация труб без вскрытия

Старая труба разрушается изнутри, а новая затягивается в тот же канал.

Когда метод выгоден

• Плотная городская застройка и дороги
• Переходы под железными дорогами и площадями
• Ограничения по времени отключения сети

Требования к оборудованию

• Высокое усилие при небольшой скорости
• Жёсткая стабилизация машины в котловане
• Непрерывный контроль усилия и пути

Смежные разделы

• Лебёдки для реновации труб
• ЖКХ и городские сети

Задать вопрос

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода