Тяговая лебёдка 5 тонн

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке