Проектирование

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Проекты и объекты
• Производство по индивидуальным проектам
• Пусконаладка оборудования
• Техническое обследование техники