Решения по отраслям

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат как правило вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Площадку готовят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Энергетика
• Связь и телеком
• Нефть и газ
• ЖКХ и городские сети
• Железные дороги
• Строительство и реконструкция ВЛ
• Монтаж ВОЛС и грозотроса ОКГТ
• Подземная прокладка кабеля
• Реновация трубопроводов
• Оборудование для прокладки подземных кабелей
• Оборудование для строительства ВОЛС
• Оборудование для прокладки ЛЭП
• Оборудование для прокладки ВЛ