Техническое обследование техники

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по доступной энергии на площадке

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, как правило, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода