Комплекс тяги на 15 тонн

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам