Получение оборудования: Минск

Минск, Беларусь: получение оборудования организуется после письменного согласования. Неподтверждённый адрес и сведения о запасах не публикуются.

До передачи оборудования

• сверьте перечень и комплектность
• уточните габариты и требования к транспорту
• согласуйте упаковку и способ погрузки
• получите подтверждение места и времени

Порядок получения

1. Отправьте запрос по email
2. Согласуйте комплект и логистику
3. Получите письменное подтверждение точки передачи
4. Проверьте комплектность по документам

Основной способ связи: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru.

Навигация по разделу

• Согласование поставки в этом городе
• Город: Минск
• Все города страны
• Контакты и адреса
• Логистика и отправки
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Связь со складом

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, под наблюдением инженера, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке