Склад

Комплектация и место передачи оборудования подтверждаются письменно. На странице не публикуются неподтверждённые сведения о складских запасах или площадках.

Что проверяется по запросу

• перечень машин и оснастки
• совместимость частей комплекта
• габариты и требования к перевозке
• упаковка, погрузка и документы

До получения

1. согласуйте спецификацию
2. получите подтверждение доступности
3. зафиксируйте место и время передачи
4. проверьте комплектность по документам

Связь с нами

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода