Как подобрать тяговое усилие под анкерный участок

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, как правило, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам