Безопасность работ

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, под наблюдением инженера, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, обучение проводят на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии