Оборудование для прокладки ЛЭП

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, как правило, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, под наблюдением инженера, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода