Оборудование для строительства ВОЛС

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, как правило, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле