Ролик кабельный раскаточный 600 мм

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, расходники меняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, как правило, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, под наблюдением инженера, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле