Системы укладки, хранения и смотки кабеля с корабля

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, как правило, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, под наблюдением инженера, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Площадку готовят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, как правило, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода