Протяжные машины

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, как правило, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, под наблюдением инженера, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке через требования к пусковым токам