Синтетический трос-лидер 12 мм

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, как правило, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Канат заводят, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют как правило вместе с оборудованием
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Площадку готовят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, как правило, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по доступной энергии на площадке