Лебёдки на шасси для реновации трубопроводов

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода