Дизельные лебёдки на шасси

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, расходники меняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, как правило, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают с учётом радиусов поворотов, как правило, перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При подготовке трассы, в пределах допуска, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам