Приёмка оборудования на объекте

Приёмка занимает полчаса, а споры без неё - недели.

Что проверить сразу

• Комплектность по упаковочному листу
• Отсутствие внешних повреждений и потёков
• Совпадение серийных номеров с документами
• Наличие паспортов, руководств и сертификатов

Если есть замечания

• Фото и отметка в транспортных документах
• Письмо нам в течение суток с описанием
• Решение по замене или ремонту без простоя объекта

Смежные разделы

• Оформление заказа
• Обмен и возврат

Задать вопрос

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют как правило на складе поставщика
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Площадку готовят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, под наблюдением инженера, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют как правило вместе с оборудованием

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам