Как считать тяговое усилие

Тяга складывается из трения на прямых участках, потерь на поворотах и перепадов высоты.

Исходные данные

• Длина участка и число поворотов с радиусами
• Марка, диаметр и масса кабеля на метр
• Тип канала или трассы и наличие смазки
• Перепад высот и условия ввода

Где теряется запас

• Повороты малого радиуса дают основной рост усилия
• Сухая протяжка без смазки увеличивает трение
• Неровная расстановка роликов создаёт локальные перегрузки

Практические выводы

• Запас по усилию берётся не менее трети расчётного значения
• Контроль динамометром обязателен на всём участке
• При сомнениях выбирается следующий типоразмер лебёдки

Смежные разделы

• Тяговая лебёдка 5 тонн
• Инжиниринг

Задать вопрос

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят как правило вместе с оборудованием

Подготовка площадки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют как правило по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, на всех участках трассы, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Смазку наносят как правило на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Показания записывают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Электрический привод берут, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам