Согласование поставки в Москве

Страница для согласования технических расчётов, документов и способа передачи оборудования. Адрес встреч не публикуется без подтверждения.

Основной способ связи

Напишите на undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru и приложите исходные данные по задаче.

Что можно согласовать

• расчёт тяги и состав комплекта
• спецификацию и комплект документов
• вариант доставки или получения
• порядок пусковой и сервисной поддержки

До встречи или передачи

1. Отправьте описание задачи
2. Получите предварительный разбор
3. Письменно подтвердите место и время
4. Зафиксируйте состав и условия в документах

Контакты

• Почта: undergroundcablepuller@undergroundcablepuller.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в пределах допуска, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, как правило, плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат как правило перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. По типовым позициям, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Ролики расставляют, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Площадку готовят, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, как правило, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, на всех участках трассы, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Показания записывают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, как правило, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, обучение проводят на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по массе линии и длине участка

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При сборке схемы, на всех участках трассы, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, комплект расходников держат в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, динамометр включают на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают перед пуском и после смены, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены