Лидерный трос 14 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Лидерные тросы»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в пределах допуска, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, как правило, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Динамометр включают как правило на входе и выходе колодца

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило через коэффициент трения на роликах
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по массе линии и длине участка

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. На стадии комплектации, на всех участках трассы, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают как правило по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Обучение и гарантия

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, как правило, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют как правило с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в рабочем порядке на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, как правило, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, как правило, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле