Кабельный ролик 400 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, как правило, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают как правило ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, по опыту монтажных бригад, обучение проводят на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По согласованным срокам, как правило, запас узлов держат в мастерской или на объекте, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, под наблюдением инженера, расходники меняют при ведении журнала наработки, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы сборка занимала минимум времени. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы остановка занимала считанные секунды.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Площадку готовят по согласованной схеме по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают как правило по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот

Захват линии и защита

Капстанные тяги. При подготовке трассы, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Комплект расходников держат в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат перед пуском и после смены, с учётом графика смен, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают ниже паспортного предела линии, как правило, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Перед первым выездом, как правило, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Расходники меняют как правило при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат как правило при ведении журнала наработки
• Ремонт выполняют как правило на складе поставщика

Установка машины и роликов

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

Капстанные тяги. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по согласованной схеме с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов
• Нагрузку на линию считают в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, на всех участках трассы, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии

Режим работы и автономность

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Электрический привод берут, при участии заказчика, при согласовании регламента, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, как правило, при планировании смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода