Кабельный толкатель 63 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что входит в рабочий набор

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При сборке схемы, как правило, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Защиту кромок ставят как правило на входе и выходе колодца
• Динамометр включают как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат в пределах допуска по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, как правило, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, расходники меняют в мастерской или на объекте, чтобы бригада работала по понятным правилам. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют при ведении журнала наработки, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, как правило, обучение проводят вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, запас узлов держат на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера в мастерской или на объекте

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по радиосвязи с контролем усилия на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, с учётом подъезда техники при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды. Площадку готовят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по схеме привязки к колодцу до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по согласованной схеме по всей длине роликовой дорожки
• Площадку готовят по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают как правило по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Комплект расходников держат как правило на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают в пределах допуска на входе и выходе колодца

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, как правило, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, в пределах допуска, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Отклонения разбирают в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают как правило по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают как правило по каждой смене и наработке привода

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, при участии заказчика, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Дизельную машину ставят, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, как правило, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в рабочем порядке по условиям работы в тоннеле
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Электрический привод берут на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле

Как устроена сервисная работа

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, с фиксацией в протоколе, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, по опыту монтажных бригад, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели. При передаче машины, как правило, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, под наблюдением инженера, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Канат заводят, по регламенту объекта, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы сборка занимала минимум времени. Площадку готовят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Капстанные тяги. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы остановка занимала считанные секунды.

• Ролики расставляют в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в рамках проекта работ по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Требуемое усилие определяют через коэффициент трения на роликах, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Нагрузку на линию считают с учётом радиусов поворотов, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют по массе линии и длине участка, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Параметры протяжки уточняют как правило по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют на всех участках трассы с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска по профилю трассы и перепаду высот

Оснастка и расходники

Капстанные тяги. При подготовке трассы, в пределах допуска, динамометр включают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. До начала протяжки, как правило, комплект расходников держат на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, защиту кромок ставят в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке в разрыв тягового каната

Порог остановки и записи

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Скорость тяги держат ниже паспортного предела линии, как правило, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Порог остановки задают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат как правило по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат как правило по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната

Как выбирают тип привода

Капстанные тяги. Электрический привод берут, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Гидравлическую станцию применяют, при участии заказчика, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Тип привода выбирают, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Дизельную машину ставят, как правило, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Гидравлическую станцию применяют в рабочем порядке по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рабочем порядке через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в рабочем порядке по доступной энергии на площадке