Кабестановая лебёдка 12 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабестановые лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Захват линии и защита

Капстанные тяги. На стадии комплектации, на всех участках трассы, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

Капстанные тяги. До начала протяжки, как правило, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Динамометр включают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Защиту кромок ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Динамометр включают на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Динамометр включают на всех участках трассы в разрыв тягового каната

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают с учётом графика смен по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в пределах допуска по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с учётом графика смен перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Капстанные тяги. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, при согласовании регламента, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Электрический привод берут, на всех участках трассы, на стадии выбора класса, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Гидравлическую станцию применяют, как правило, при планировании смен, через требования к пусковым токам, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, до отгрузки комплекта, по условиям работы в тоннеле, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Запасные части и ремонт

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, расходники меняют на складе поставщика, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, ремонт выполняют в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, как правило, обучение проводят при ведении журнала наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, запас узлов держат вместе с оборудованием, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат под наблюдением инженера в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Монтаж и анкеровка

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Промежуточные посты размещают, по согласованной схеме, по схеме привязки к колодцу после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят, в большинстве случаев, по радиосвязи с контролем усилия до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Ролики расставляют, в рамках проекта работ, с учётом подъезда техники на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Ролики расставляют в рамках проекта работ по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют с учётом радиусов поворотов, с учётом графика смен, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Рабочий запас закладывают по массе линии и длине участка, как правило, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Требуемое усилие определяют по профилю трассы и перепаду высот, в пределах допуска, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, на всех участках трассы, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают как правило с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Параметры протяжки уточняют с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов

Подбор оснастки под трассу

Капстанные тяги. На стадии комплектации, как правило, динамометр включают в разрыв тягового каната, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, на всех участках трассы, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, комплект расходников держат на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Капстанные тяги. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы крутящий момент не шёл на кабель.

• Смазку наносят как правило по расчётному усилию
• Смазку наносят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят как правило по расчётному усилию
• Динамометр включают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рабочем порядке по расчётному усилию
• Динамометр включают как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают по каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают перед пуском и после смены, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают ниже паспортного предела линии, как правило, плавно и без рывков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по динамометру в разрыве каната, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают с учётом графика смен ниже паспортного предела линии
• Показания записывают как правило по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Отклонения разбирают в пределах допуска ниже паспортного предела линии

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Гидравлическую станцию применяют, как правило, до отгрузки комплекта, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при согласовании регламента, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, на стадии выбора класса, через требования к пусковым токам, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при планировании смен, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Гидравлическую станцию применяют при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в рабочем порядке по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают при участии заказчика через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Поддержка после покупки

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Перед первым выездом, как правило, ремонт выполняют на складе поставщика, чтобы бригада работала по понятным правилам. По согласованным срокам, под наблюдением инженера, обучение проводят в мастерской или на объекте, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. По типовым позициям, с фиксацией в протоколе, запас узлов держат при ведении журнала наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. При передаче машины, по опыту монтажных бригад, расходники меняют вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют как правило в мастерской или на объекте
• Расходники меняют под наблюдением инженера при ведении журнала наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат как правило в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Сборка схемы тяги

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Площадку готовят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Ролики расставляют, по согласованной схеме, по всей длине роликовой дорожки до установки динамометра, чтобы остановка занимала считанные секунды. Канат заводят, в большинстве случаев, по схеме привязки к колодцу на этапе подготовки смены, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Капстанные тяги. Промежуточные посты размещают, в рамках проекта работ, по радиосвязи с контролем усилия при согласовании с заказчиком, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в рамках проекта работ с учётом подъезда техники
• Площадку готовят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Усилие и рабочий запас

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, как правило, перед пробной тягой, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Требуемое усилие определяют с учётом радиусов поворотов, в пределах допуска, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по массе линии и длине участка, на всех участках трассы, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Параметры протяжки уточняют по профилю трассы и перепаду высот, с учётом графика смен, перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют в пределах допуска с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют в пределах допуска по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют на всех участках трассы по массе линии и длине участка
• Рабочий запас закладывают с учётом графика смен по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают как правило с учётом радиусов поворотов
• Требуемое усилие определяют как правило через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с учётом графика смен с учётом радиусов поворотов

Захват линии и защита

Капстанные тяги. До начала протяжки, на всех участках трассы, динамометр включают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят в разрыв тягового каната, чтобы крутящий момент не шёл на кабель. При подготовке трассы, в рабочем порядке, комплект расходников держат по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Капстанные тяги. При сборке схемы, как правило, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят на всех участках трассы по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Динамометр включают в рабочем порядке в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат на всех участках трассы в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением

Контроль усилия в работе

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Показания записывают перед пуском и после смены, в пределах допуска, в течение всей протяжки, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают ниже паспортного предела линии, под наблюдением инженера, без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Отклонения разбирают по динамометру в разрыве каната, с учётом графика смен, в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Капстанные тяговые механизмы для подземной протяжки кабеля. Скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, как правило, плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают в пределах допуска перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Скорость тяги держат с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в пределах допуска по динамометру в разрыве каната
• Скорость тяги держат с учётом графика смен перед пуском и после смены
• Показания записывают как правило ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают с учётом графика смен по динамометру в разрыве каната

Привод и питание на объекте

Капстанные тяги. Тип привода выбирают, в рабочем порядке, при планировании смен, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Дизельную машину ставят, при участии заказчика, до отгрузки комплекта, через требования к пусковым токам, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Электрический привод берут, на всех участках трассы, при согласовании регламента, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Капстанные тяговые механизмы, колодезные рамы, ролики, чулки и тросы для подземной протяжки кабеля. Гидравлическую станцию применяют, как правило, на стадии выбора класса, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по доступной энергии на площадке
• Гидравлическую станцию применяют как правило через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют как правило по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут при участии заказчика по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам